史上最难
计划相当大胆，且非常的复杂。
骑士佣兵团从突尼斯起飞，经行差不多三千公里的飞行后，在亚的斯亚贝巴附近的提姆斯机场降落，飞行全程耗时大约五个小时。
国王一部加阴影佣兵团从默克莱起飞，因为安－12的飞行速度慢，需要进行长达三小时的飞行后到达提姆斯机场。
战火集团一部从伊拉克起飞，直接在提姆斯机场空降，在提人阵的配合下夺取机场。
这个行动计划的复杂之处就在于三方从三个不同的地方起飞，最终却要在同一个机场降落，但是，要降落的机场必须靠自己打下来。
而战火集团此前从未和提人阵有过任何联系，任何合作，但他们需要和一个提人阵的摩步旅配合，提前一个小时到达机场上空，跳伞空降，夺取机场，控制机场，然后还要指引后续的两架飞机降落，加油。
如果战火集团的攻击不力，没办法夺取机场，那么掐着表同时到达的骑士和阴影就得立即空降，加入夺取机场的战斗。
不可控因素太多，非常的复杂，非常的危险。
这个行动计划涉及了五个不同的战斗单位，分别是国王防务，阴影佣兵团，战火防务，骑士佣兵团，还有提人阵的摩步旅加一部分散兵。
涉及了四个不同的出发地点，分别是伊拉克，突尼斯，提格雷州默克莱，以及提姆斯机场周边地带。
当今世界强国都不太敢进行这样的操作，因为难度太大了，对协调和指挥体系是个极大的挑战，而越复杂的计划越难实现，这是个众所周知的常识。
但这只是夺取机场的部分，对高光的整个营救计划来说，只是实现了一半。
根本目的是营救被俘虏的四个同伴，那么之前这一半的行动做的再好，再成功，但是人没救出来也是彻底的失败。
所以，在夺取机场之后，国王防务，骑士，阴影，三个高端战力团队搭乘两架运输机，经过短途飞行，在埃人阵的前线指挥部上空跳伞。
高跳低开，根据gps定位，在敌人的指挥部里寻找到被关押的四个人，营救，在把人救出来之后，呼叫超低空飞行到指挥部的直升机降落，乘坐直升机离开。
乘坐直升机回到提姆斯机场，转乘运输机，然后飞往吉布提，真正在吉布提降落之后，整个营救行动才算成功结束。
一次行动，两个部分，全程四个环节，难度高的吓人，成功率低的不忍直视，想想就觉得令人头皮发麻，因为这个行动的环节多的令人发指，而任何一个环节失败都导致整个行动的失败，最麻烦的事，一旦行动失败，参与营救行动的部队就得被困在埃人阵的大军重重包围之中，想撤都难。
想想这行动的难度，尤其是执行者的实力和身份，就显得难度更大了，高光思来想去，他觉得只要成功的话，完全可以媲美甚至超越当年以色列突袭乌干达的恩培德行动了。
也只有胆大包天的雇佣兵敢这么干，因为任何一个国家的军队指挥官但凡有点理智，都不会进行如此复杂而困难的行动。
对高光来说，他只需要付钱，然后为自己的生命负责就行，至于战火和骑士，他们风险自担，这是好处。
而坏处就是高光只能相信骑士和战火集团的执行力和勇气了。
如果说这次的营救行动有没有那么一个好消息的时候，高光觉得也就是他们乘坐的安－12运输机状态比想象中好了很多这一条吧。
埃塞俄比亚航空也是非洲最大的航空公司之一，然后埃塞的空军虽然落后，但好歹还是一支正规的空军，他们的地面保障能力还行，对飞机的维护和保养工作，至少维持在一个可以忍受的范围内，再加上安－12的结构简单，维护也没那么复杂，所以，至少不用让高光担心飞起来之后会自己掉下去。
如果不是被打下来的，而是自己掉下去的，这种事才是真的无法令人接受。
噪音非常大，颠簸的非常厉害，机舱里没有座椅，临时安装也不行，因为就没有需要的东西，也没有需要的人手，而且提人阵也没打算给唯一的运输机增加什么舒适配置。
所以，飞机上的乘客只能找地方站立，然后还得找地方把自己固定住，免得在颠簸时摔个头破血流什么的。
就高光有座，他自己的电动轮椅。
此外，高光他们这架飞机落后到了什么程度呢，就是这架飞机上没有机载卫星电话系统，想要和地面联系，只能通过高频和甚高频无线电。
对于埃塞的军用运输机来说，有地面雷达和无线电的帮助，空地联系手段的多样性需求也不是那么迫切，但是对高光他们来说，想要和其他两架飞机联络，就只能在到达降落地域附近后，祈求能早点和友机建立无线电通讯吧。
落后就是落后，没办法。
“sir！通讯频段收到甚高频信号，密语呼叫！”
担任通讯员的是阴影佣兵团一个士兵，他激动的喊了起来，而雷就在旁边，他拿起了话筒，急