华夏的汽车销量也从几百万快速的增加到两千多万辆。
这个速度，放在全世界来看也是前无古人后无来者的。
伴随着行业的发展，各路自主品牌也是取得了非常大的成就。
以前的车展，自主品牌的展台基本上就是依靠漂亮的模特来吸引观众的注意力。
真正把眼光放在各款车上的人是比较少的。
但是这两年，情况开始慢慢的发生了变化。
各路自主品牌车企发布的新产品，开始能够吸引到大家的关注了。
特别是新能源车方面，这两年的变化非常的大，消费者也非常有兴趣去了解各家的新能源车产品竞争力。
“曹总，初步统计了一下，除了我们未来汽车的全新电动轿车之外，这一次的车展有超过8款全新的电动车会首次展示。”
“超过20家车企会展示自己的新能源车产品。”
“虽然传统燃油车的数量还是更多，但是根据我们初步把握的情况来看，各路媒体和观众对电动车的关注度比燃油车要高。”
今天是媒体日，一大早于鱼就带着汽车之家的团队来到了琶洲展览馆。
在曹阳到达现场之后，她主动上前汇报了一下相关的情况。
虽然通用汽车和福特汽车跟南山汽车集团斗的你死我活，但是其他的国际汽车巨头都还是非常重视华夏汽车市场的。
特别是各路豪华品牌，重视程度更是前所未有。
毕竟这几年华夏的豪华车市场的增速，一直都是高于整体增速的。
特别是这几年整体的增速不是很快的时候，豪华车还在快速的增长。
这就让大家更加感兴趣了。
“新能源车的发展，可谓是大势已成啊。”
“今后五年，新能源车的市场占有率很可能从现在的5％左右快速的增加到30％以上。”
“这给整个行业带来的影响是非常巨大的，这也是我们华夏车企比较有优势的地方。”
“过去大家一直说弯道超车，但是实际上一直都没有实现。”
“不过这一次，我觉得还真是有弯道超车的可能性。”
曹阳的这个观点，在许多人看来绝对是比较激进的。
但是曹阳自己却是知道，这是完全有可能实现的。
甚至伴随着新能源车的快速发展，还会有一系列的新情况出现。
“确实如此，今年不仅大家对电动车的关注度上来了，零部件展览的影响力也明显提升。”
“特别是跟三电相关的零部件，更是吸引了不少人的注意力。”
于鱼作为汽车之家的总经理，对于行业变化相关的事情是非常敏感的。
“这是好事啊。”
“汽车零部件发展起来了，汽车产业才能真正的变得强大。”
“要不然我们哪怕是我们的汽车市场销量达到了3000万辆一年，那也只能说华夏是汽车大国，不是汽车强国。”
曹阳对于汽车零部件产业的重视程度是非常高的。
当年的南山集团，起家的产品就是螺母板，那算是汽车零部件当中非常不起眼的一个产品。
后面慢慢的拓展到了轴承、齿轮等各种零件，才慢慢的发展起来。
最终靠着发动机和变速箱，顺利的让南山汽车集团的地基变得结实了起来。
“说是汽车零部件产业发展起来了，但是其实最主要的还是南山汽车零部件和南山电池、南山变速箱等南山系的企业发展的比较快。”
“其他的零部件企业虽然从数量上来说非常的多，从规模上说也有一些上了规模的。”
“但是技术含量比较高的企业，目前还是比较少。”
“当然了，这个局面也是在快速的发生变化，我觉得要是再有个十年时间，国内的零部件产业就算是真的发展起来了。”
汽车之家里面就有专门的零部件行业相关的版块。
所以于鱼对于华夏乃至全球汽车零部件企业的情况也是比较清楚的。
客观的说，把南山系的企业拿掉的话，华夏的汽车零部件产业跟德意志、东瀛和美利坚、高丽等国相比，还是有非常大的差距的。
特别是在机能零件方面，差距更是很大。
比如博世的esp、abs，电装的高压油泵和燃油版，爱信和采埃孚的变速箱，国内根本就找不到能够跟它们匹敌的厂家存在。
“现在新能源车的势头起来了，在新能源车上的各种全新零件方面，国内的厂家崛起的速度可能会比你想象的要快很多。”
“估计不需要十年时间，再过五年它们就能在这些领域超越国际主流厂家。”
“但是在传统的零件方面，哪怕是再过十年，估计也难以超越。”
“不过有了南山汽车零部件，其他的厂家不行倒也无所谓。”
只要华夏有企业可以生产，就不用担心被人