但是不多归不多，终究还是有的。
原本曹阳是想着等到金融危机之后，捞一笔钱再搞芯片。
那个时候不管是招募人才还是购买设备，亦或是资金方面都没有什么障碍。
要搞芯片，难度就会降低很多。
但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。
“曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”
一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。
芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。
偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。
结果，担心什么，什么就会发生。
果然墨菲定律很有道理啊。
“英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”
曹阳愣了一下。
现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。
怎么芯片会出现供应问题？
南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。
事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。
只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。
这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。
“是的，这个消息我已经确定了！”
“虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”
“不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”
“毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”
“不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”
苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。
南山这是又得罪人了？
这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。
现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。
但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。
别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。
但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。
整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。
一块例外的都找不出来！
哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99％的芯片，都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。
真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片，需要等到华夏电动车快速发展起来之后，才慢慢的多了起来。
什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司，有了出头之日。
“你跟销售部一起，立马安排人通过各个渠道调查，先搞清楚情况再说！”
虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题，但是曹阳却是感受到了危机。
南山的软肋，被人抓住了啊！
芯片危机
2004年的时候，虽然已经有许多人意识到了芯片的重要性，但是更多的人觉得芯片跟其他东西一样，只要能买到就行。
华夏刚刚加入到wto没几年，国际分工合作的理念深入人心。
在许多人看来，芯片就是属于国际分工合作当中，不属于华夏的范畴。
现在英飞凌对南山来了一个限购这一招，在曹阳看来，对华夏的芯片行业发展来说，其实是好事。
至少让曹阳更早的意识到了芯片相关的研究，不能等了。
哪怕是现在不搞大规模的研发，一些早期的技术储备和准备工作，是需要进行的。
要不然到时候就来不及了。
为此，借着芯片供应危机，曹阳在南山研究院专门成立了一个半导体事业部，抽调了一批ecu、tcu等相关零件的研究人员进入到这个事业部。
与此同时，他也通过向长乐的关系，跟岭南理工大学等开始这方面的合作研究。
当然了，作为过来人，曹阳很清楚芯片的门槛很高。
现在的南山还没有办法全力以赴的去搞这个东西。
“曹总，情况基本上搞清楚了，这个事情是博世和西门子搞出来的鬼。”
“我们最近半年在许多零件上面都开始跟博世形成了竞争，过年的时候博世的人更是拿ecu的开发问题来卡我们的发电机和起动机的验证。”
“之后双方的矛盾算是不断的扩大，让博世意识到了我们的威胁。”
“至于西门子，之前机床数控系统的时候就已经结下了梁子，只是西门