“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰，应该还是可以吸引一批人的。”
“除此之外，还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车，让人感受到电动车的极致操控能力。”
“当然了，我觉得电动车的设计，需要尽可能的简洁，要有那种让人眼前一亮的感觉。”
曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。
对她来说，如果不能在销量上做出贡献，那么这款车就是失败的。
“suv车型的热度虽然很高，但是国内这几年推出来的suv车型其实一点也不少。”
“消费者对于它的新鲜感，其实不见得很强。”
“最关键的是suv车型的操控性其实不如轿车，更加不用说跟跑车相比了。”
“这样子没有办法充分的发挥电池和电机的优势。”
“要是搞一款跑车的话，电池和电机搞得足够好，百公里加速搞到3秒以内都是有可能的。”
“但是对于传统燃油车来说，这就非常的困难了。”
“一旦我们通过电动车打响了名气，那么后面的车型就比较好卖了。”
不得不说，林城的话也不是一点道理都没有。
电动跑车，如果到时候参数足够牛的话，宣传上面肯定是有噱头的。
不过，对善于搞宣传的曾婷婷来说，未来汽车已经不需要这种噱头去宣传。
“大型suv，不仅国内很有市场，在美利坚那边也是很有市场前景的。”
“就电动车这个项目来说，我觉得美利坚市场和华夏市场是最重要的。”
“一方面，这分别是全球第一和第二的市场，另外一方面，像是电动车这些新事物，像是东瀛、欧洲等地，接受起来的速度往往没有美利坚和华夏这边的市场来的快。”
“我们的电动suv要是搞得好，不说一年卖个几十万辆，一年卖个十万八万的，还是没有问题的。”
“这个销量放在电动车上，已经是非常拿得出手的成绩了。”
“当然了，伴随着电动车市场的发展，我们的这款车将来一年卖个几十万，甚至上百万，也不是一点可能性都没有。”
“不过就是需要辛苦曹总亲自参与设计，让我们未来的第一款电动车，能够一鸣惊人。”
曾婷婷的这个说法，相对来说更加符合曹阳的设想。
电动跑车不是不能搞，以后要是未来汽车做大做强了，要搞一款电动车也不是不行。
但是现在确实不是特别好的时机。
至于大型suv，那自然是可以搞的。
理想的l9也好，l8也好，直接借鉴过来，不是香得很？
当然了，增程式电动车这个东西要不要搞，曹阳就有点纠结了。
从内心里，他是有点排斥这个技术的。
但是从市场的角度去考虑，这种看起来有点落后，有点像是插混的技术，确实挺有市场。
这个以后再看看情况咯。
“电动跑车也好，suv也好，轿车也好，未来汽车以后肯定都是需要涉及的。”
“不过电动汽车的春天只是刚刚开始，距离电动车热销至少还要年的时间。”
“所以这个时候我们不适合一口气推出太多的车型，先搞一款练练手，让我们的电动车相关的零部件技术能够同步发展起来。”
“同时也开始改变一些消费者的认识，为将来的第二款车、第三款车做准备。”
“suv现在确实是比较火，在美利坚和华夏都比较有市场。”
“特别是美利坚那边，会买电动suv的人，大部分都是有独立住宅的，对他们来说，充电问题其实没有那么严重。”
“所以只要未来汽车的产品够有意思，就值得好好的搞一搞。”
“并且借着这一次的机会，我们也可以正式的进入到美利坚的经销商体系里头，开始建立起属于未来汽车的独特经销商模式。”
既然要搞未来汽车，肯定就要跟传统的燃油车的运作方式区分开来。
这一点，曹阳是想的非常明白的。
要不然到时候怎么让消费者有不一样的体验呢？
网上直接下单，大型城市的维保和交车中心，直营店……
这些跟传统的燃油车模式完全不同的情况，放在未来汽车上面，绝对是可以吸引不少眼球。
对于一些标新立异的人来说，这么一款电动车开出去，有时候也许能够起到跟奔驰和宝马不一样的作用。
“搞大型suv的话，要想续航比较长，那么电池包就需要做的比较大。”
“到时候相应的成本也是比较高的。”
林城忍不住提醒了一下。
虽然南山电池的自动化程度很高，电池成本比行业要便宜二三十以上。
但那也是相比行业，要是跟后世比起来，现在的电池成本还是比较高的。