说实话。
徐云一开始确实没啥插嘴的想法，毕竟一个平流层飞行器说到底也就那样，以王老他们的能力很轻松就能搞定。
但后来小组里讨论来讨论去，运城忽然嘴里冒出了一句话：
“要不咱们加个发动机，把近地轨道运力做到4％以上吧！”
听到这句话的刹那。
再联系之前运城所说的“形状近似等效成圆柱体外形”这个思路，以及他在太阳下熠熠发光的大秃头……
徐云终于想起了这位大佬的身份：
难怪他感觉有点眼熟呢。
这位特么的不就是传说中神龙一号的总设计师黄安定么？！
众所周知。
在2023年。
可复用航天器这个概念，已经隐隐成为了军工端研发的一个前景项目。
比如说海对面就有赫赫有名的x37和x37b，已经进行了6次飞行，最长在轨时间908天。
而兔子们自然也不甘落后，很早就启动了类似的项目。
当然了。
这个项目不是所谓的珠海航展上的鸾鸟和南天门计划——这其实是一个彻头彻尾的谣言。
所谓的南天门计划出自中航环球的一个科幻ip，是在2019年空军开放日就已经上市的活动，和官方没有半毛钱的关系。
这玩意儿还有两本小说和一个桌游呢，某宝就有卖。
21年那会儿真正出现在珠海航展的只有玄女战斗机，也是一个衍生式的ip概念。
结果某些营销号……也别说营销号了，连官媒都不确定真假便开始转发，说的跟兔子们真计划要搞一样。
兔子们真正的空天项目是什么呢？
是“神龙”飞行器。
年纪大的同学应该都知道。
大概在2007年的时候吧。
一张轰－6轰炸机挂载着某空天飞机模型的图片突然出现在了网上，这便是最早的神龙飞行器。
不过神龙飞行器目前依旧有相当部分处于过于先进不便展示的程度，相对公开的便是它的设计师应该正是黄安定老爷子。（为了防止当初百度郭友来找不到资料然后来喷我的事儿再发生，这里解释一下，这位和老郭以及王老一样都是化名。）
当然了。
如今“神龙”项目已经发展到了一个迭代多次的地步，已经80多岁的黄老爷子也早就把接力棒交给接班人了。
在2023年的5月8日。
兔子们的可重复使用航天器在轨飞行276天，最终顺利落了地。
当初徐云对于神龙飞行器一直都很感兴趣，如今眼见它的设计师出现在了自己面前。
于是他……
没忍住，又出手了。
没办法。
这种帮兔子开挂的事儿就像码字一样，压根就戒断不了，每天不码个四千字简直浑身难受。
徐云所给出的方案是“神龙”飞行器已解密部分的可逆隔层结构，也是最早的可持续升空结构之一。
这种隔层经过气动结构设计，具备很强的自主调节能力。
同时它也需要精度很高的陀螺仪进行位移校正，这对于这个时代的生产工艺来说还是有点超纲的。
不过别忘了。
基地里虽然没有精细的车床，但却有一大堆人形自走挂壁的八级工呢……
于是在几位究极大佬的协作下。
两个精细的陀螺仪便正式出炉了。
实话实说。
徐云的这个改动不算特别大手笔，毕竟实质上也就是加了个铁环而已，顶多就是在尾部又加了个定向喷口。
但是……
这个技术再发展下去，那就不是所谓的“而已”或者“顶多”那么简单了。
毕竟一旦兔子们尝到了这种空中平台的滋味儿，而且发现只要稍加改动就能飞到四万米的高空……
那么下一步必然便是十万米、十五万米。
最终将目光投注到……
亚轨道领域！
要知道。
在正常历史中。
兔子们要直到90年代，才会开启空天飞机的921工程呢。
更关键的是。
既然想要飞上亚轨道，那么发动机肯定要搞吧？
毕竟这种事儿光靠吸气式涡喷或者涡轮风扇发动机是肯定不够的。
这类发动机虽然算比冲的话大得令人发指，但主要是它可以利用大气层内的氧气，并且风扇可以吸入大量的空气排出变成推力。
随着高度与速度增加。
普通的吸气式喷气发动机不再适合，必须需切换成冲压发动机模式，继续到超燃冲压。
如此一来。
超燃冲压发动机便指日可待了。
倘若兔子们的野心再大一些，想着飞出大气层。
那么核动