将都那么积极的提议，曹阳自然也不会反对。
“wrc比赛可以周游世界，跨越各大洲。”
“赛道丰富多彩，瑞典的冰雪赛道、科西嘉‘一万个弯’、阿根廷起伏的丘陵和热情的观众、内罗毕的炎热高温、英格兰的阴雨。”
“wrc赛道环境了创造极强的视觉冲击。”
“随着车尾甩过，沙尘也经轮胎飞向天上，气氛迅速点燃。”
“那种场面，还真是让人看了热血沸腾。”
“不过，wrc的参赛规则也十分严苛。”
“比如参赛车辆必须为各大车厂年产量超过2500台的原型轿车。”
“同时对于赛车改装后的尺寸、重量以及排量、功率等都有严格的限制。”
“并且wrc每辆赛车必须同时搭乘一名车手和领航员。”
“最关键的是按照wrc的规定，所有赛车皆采用四轮驱动系统，并搭配20升涡轮增压引擎。”
“我们的紫微星要参赛，还得好好的改装一下才行。”
“我们现在可以把准备工作给搞起来，但是要正式的参赛，估计要等到明年了。”
伴随着曹阳的这个决定，星辰汽车f1和wrc的准备工作，算是正式的启动了。
以后华夏的汽车爱好者在观看这两个比赛的时候，就能看到自己国内的车队参赛了。
这对于提升这两个赛事在华夏的影响力来说，应该是一个很好的事情。
单凭这一个理由，星辰汽车要参加这两个赛事，在国际汽车运动联合会（fia）那边，就能获得不小的优待。
紫微星的宣传，从来都是不走寻常路
东瀛人也是需要过年的。
只是魔改之后，他们的年已经变成公历年了。
华夏的春节，在东瀛已经不是一个节日。
所以当华夏正在放春节的时候，爱信精机的人却还是在上着班。
“大量应用行星齿轮组是8at研发的必经之路。”
“南山变速箱这款用在星辰汽车上的8at使用了4组行星齿轮。”
“这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离。”
“我们正在研发的8at也是选择了4组行星齿轮的结构，但是换挡机构是7个。”
中泽浩之作为爱信精机的研发统括，亲自带着一帮设计师来拆解对比南山变速箱的8at。
之前华夏分公司那边已经提前拆解了一台8at，给出了一部分的数据。
但是有些东西没有亲眼看到之前，总是觉得不可思议。
“8at比6at更具燃油经济性、效率更是能够与双离合变速器比肩，并且根据我们的调查，8at的制造成本要比6挡双离合器低20％，且平顺性更佳。”
“看来南山变速箱今后是准备在at上面全力发力了。”
“现在他们已经构筑了技术优势，我们得尽快的跟进才行。”
奥村现在也是很着急。
作为营业本部本部长，爱信的营业额的变化是他最关心的。
这几年，虽然丰田汽车的全球销量在增加，但是爱信的营业额却是在下降。
因为其他客户的营业额下降的太厉害了。
特别是在福特汽车那边，爱信几乎就要消失了。
“现在各个企业对8at的研发投入，确实是突然增加了很多。”
“根据我们不完全了解到的消息，采埃孚、福特汽车、现代摩比斯，它们都已经在研发8at了。”
“不过除了南山变速箱这个以外，其他人的速度肯定是赶不上我们的。”
“爱信的实力，不是那么容易追赶的。”
中泽浩之对自己带领的研发团队，还是有一定信心的。
按照原本的计划，爱信8at将会是全球第一款8at。
奈何半路冒出一个程咬金。
“南山变速箱的8at的性能，跟公布的那些消息对得上吗？”
拆解研究的目的是为了对标，为了学习借鉴。
但是要学习借鉴，首先要做的就是搞清楚对方的参数才行。