”
“到时候我们再考虑电动化转型，就太晚了。”
不得不说，穆拉利在这方面的眼光还是不错的。
电动车代表了未来，这一点他是非常相信的。
美利坚国内的资本市场，现在也对特斯拉青睐有加。
所以福特汽车一定要在电动化上面搞出一点动作出来的，这样子才能更好的刺激股市。
要不然没有什么故事可以讲，股票的价格就不值得期待了。
作为ceo，首先需要考虑的就是股东的利益。
而股东的利益，主要就是两点，一个就是利润，另外一个就是股票价格。
虽然搞电动车会让利润下降，但是如果股票价格能够大幅度的上涨的话，显然也是没有问题的。
毕竟股东只要愿意，随时都可以通过套现股票来获得更多的利益。
“话是这么说，但是如果我们不能生产出很有竞争力，能够让经销商挣到钱的电动车，恐怕电动化转型之路就会变得很坎坷了。”
梅尔根不想给自己老板泼冷水。
不过有些话不说在前头，到时候福特的电动车卖不出去，他这个分管销售的副总裁，估计就要成为替罪羊了。
好不容易混了一辈子才爬到这个位置，梅尔根自然是不想要丢掉这个位置的。
所以现在把话提前说清楚，就很有必要了。
穆拉利也是人精，自然能够大概猜测到梅尔根的一些想法。
不过他也没有办法，作为空降兵，在福特汽车中层，他是没有太多的根基的。
还能一步一步的往下走，一直到局面没有办法扭转的时候，再考虑掉头。
特异的行业状况，这种幸福的烦恼多来点
未来s9的热销，其实并不是孤立的事件。
整个电动车产业，发展速度都比历史同期要快了好几年。
特别是华夏这边，各路自主品牌都跟着未来汽车纷纷推出属于自己的电动车，甚至专门成立新能源公司来生产电动车。
像是羊城埃安、帝都新能源、长安汽车等公司，都是其中的佼佼者。
这些公司的产品，大部分的电池都是使用南山电池的产品。
伴随着行业的超预期发展，电池行业的供应格局也开始出现了明显的变化。
“曹总，按照各个公司最新调整的生产计划，我们的电池工厂的产能非常的紧张。”
“并且未来两年的产能供应，同样是处于很紧张的状态。”
林城现在正享受着幸福的烦恼。
产能不够，这种事情在华夏现在的各行各业来说，算是比较少见的事情了。
更多的时候是各家公司的产能出现过剩，大家都在想着怎么扩大市场，消化产能呢。
最明显的就是钢铁行业了。
不少人可能都听说过这么一个有趣的钢铁产能排名。
华夏第一，华夏河北第二，华夏河北唐山第三，东瀛第四，美利坚第五！
华夏生生的把钢铁给搞成了白菜价，甚至一斤钢铁的价格还不如一斤白菜呢。
甚至就是特殊钢这种高端的产品，价格大多数时候也都是比不过有机蔬菜。
实在是让人不知道如何去形容。
动力电池这个东西，正常来说是不至于出现产能不够的情况。
因为这几年华夏的动力电池厂家，可以说是如雨后春笋一般的冒了出来。
前几年许多电池厂家都在为自己的产能消耗而烦恼。
不过，真要是看具体的产能，其实几年前大部分的电池厂家的年产能都还不到1gwh。
这玩意什么概念呢？
放在s9上面，就只能生产一万多辆，一个月就用完了。
当然了，这几年在南山电池的带领下，再加上羊城埃安和长安汽车等公司的电动车销量快速上升，所以国内各个电池厂家的产能也算是快速的增加。
特别是南山电池，产能方面全球领先，早就突破了10gwh这个重要的关口。
但是跟后世动不动就100gwh以上的产能相比，肯定还是大大的不如。
投资一条电池产线，如果从拿土地开始计算的话，一般都量产是需要3年左右的时间的。